特斯拉管理费用多少钱辆（特斯拉管吃住吗）

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本文目录：

• 1、深评:“价格屠夫”特斯拉还能有多低?
• 2、特斯拉市值超过丰田,蔚来超宝马,资本市场跟汽车真有关系?
• 3、养一辆特斯拉一年费用大概是多少?
• 4、每月成本高达2亿美金!蔚来资金困难,新靠山为吉利?
• 5、特斯拉保险运营ni一年多少钱
• 6、特斯拉45亿营销费用花哪里了

深评:“价格屠夫”特斯拉还能有多低?

近日，特斯拉再度发挥其价格屠夫的本色，其高端SUV车型Model Y宣布全面降价，两个版本分别降价14万，16万，也就是说Model Y长续航版标价为399万元，而其高性能版本则被标价为399万元。

作为价格屠夫，特斯拉在开年降了一波价后也即将推出价格更低的新款Model 3，但相比之下，Model 2显然更具杀伤力。

近日国内有知名券商发布的研究报告显示：在特斯拉采用国产供应链后，国产Model3将具备27%至34%的降价空间，这么算下来它的最低价格或低至17万元。

特斯拉市值超过丰田,蔚来超宝马,资本市场跟汽车真有关系?

1、除了持续上涨的销量，资本市场对于新能源产业的看好，也是蔚来本次在美股有着强势表现的主要原因。前有特斯拉市值增长的成功经验，资本市场一直把蔚来汽车视为第二个特斯拉。

2、一骑绝尘的特斯拉以1000多亿美元的优势力压丰田位居第一，而国内三家炙手可热的新造车势力蔚来、小鹏和理想汽车也跻身该名单中，排名甚至超过了起亚、日产、捷豹等老牌车企。

3、继今年6月特斯拉市值超过丰田之后，蔚来汽车又在这个月市值超过了宝马，但对照各自新车销量规模和企业成立的年头，这样的戏剧化的“比对”无疑是让人扎心的现实。

4、截止12月4日，特斯拉的市值达到56730亿美元，成为全球市值最高的车企。排在第二的则是丰田汽车，市值19313亿美元。

5、但特斯拉只有纯电动车，无论是从生产数量，还是种类，都没法跟丰田相比。其次，特斯拉，蔚来，市值高，也是由于它的稀缺性导致的。特斯拉用了10几年的时间才实现了盈利，蔚来汽车估计也需要差不多的时间。

养一辆特斯拉一年费用大概是多少?

年10月26日，外媒Electrek报道了一辆行驶里程10万英里特斯拉Model3的使用成本及它的电池衰减情况，长续航版Model3，行驶10万英里，使用成本只有47311美元，其中还包含充电费用。

其实你买了这辆车之后，就已经考虑过保养问题了。据一些车主介绍，每个月光收费600元，每年的费用大概在2-3万元，所以特斯拉司机的年收入大概需要20多万元，相当于养了一辆豪车。

保养大概需要9285元。特斯拉一般需要一年一次或者2万公里保养，一次保养的费用在1700元左右。车险费用：固定保费950元，车损险费用2850元，车上2万人责任险208元，购买金额200万元的三者险保费1577元，所以一年要花5585元车险。

可以。养一辆特斯拉一年的费用主要就包括充电费、保养费以及车险等费用，大约一年2万元，没有贷款的情况下，存款110万可以买。

在繁华的大城市，可能光停车费一年就要上万元。在四五线小城市，可能洗车和停车都不需要花钱。这里我们就按照一年1000块钱的隐形消费来计算。

每月成本高达2亿美金!蔚来资金困难,新靠山为吉利?

1、一个月约2亿美金的成本，蔚来陷入资金困难已是必然。？据蔚来2019年Q3财报显示，营业成本、研发费用与销售管理费用合计为445亿人民币，平摊到月度成本约14亿元。当季，蔚来营收仅为14亿元，近25亿元的巨额亏损是沉重的资金链压力。

2、第二次融资是在2月6日，蔚来与另一家非附属的亚洲投资基金协议，蔚来汽车将通过非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额为7000万美元的可转换债券。截止到2月14日融资信息来看，蔚来今年已经融资了2亿美元。

3、月18日，针对吉利3亿美元投资蔚来汽车的消息，多位投资与企业运营人士分析了不属实的原因： 从目前蔚来的经营状况来看，吉利获得蔚来股权不足10%，仅为第三大股东，既不能得到企业管理权，也没有运营价值。

4、蔚来需要钱，已经到了急不可待的时候了，尤其是如今受疫情影响，蔚来的日子更难过了。恰巧在这个时候，网上流传出吉利将入股蔚来的消息，吉利斥资3亿美元入股蔚来，占股10%不到，或将成为蔚来的第三大股东。

5、甚至可以说，能否获得持续的资金注入，决定造车新势力这个群体走向覆灭还是登顶成功。曝吉利或砸3亿美元救蔚来 虽然遭“好兄弟”高瓴资本清仓，但是一直有着资金困境传闻的蔚来，似乎并不缺少金主的支持。

6、近来有消息称，吉利汽车将投资3亿美元入股蔚来汽车，并有望成为蔚来第三大股东。

特斯拉保险运营ni一年多少钱

当然，也有一些新能源车型，比如特斯拉，保险费用相对较高。根据司机的反馈，每年的保险费用在7000到9000元之间，以model 3为例，高性能版甚至可以高达数万元。

大约需要1w~2w。深圳特斯拉model3新车交强险需要缴纳950元，这是必须要缴的险，第一年固定价格是950，后续保险价格不定。特斯拉高性能版和标准续航版的首年全险费用并不一样。

第一年要接近一万，选择的险种不同，保额不同，保费也不一样。第二年开始，只要之前不出险，保费可能就会降到四千左右。

特斯拉45亿营销费用花哪里了

社交媒体：特斯拉的社交媒体战略非常成功，它通过Facebook、Twitter、Instagram等各种渠道与全球用户进行交流，并发布最新的产品信息、事件、新闻、活动等内容，同时也会回答用户的问题和建议。

营销行业媒体Morketing曾发布的一份《 汽车 行业营销花费榜单》显示，2019年特斯拉的营销费用只有86亿元人民币。比起前三名大众 汽车 集团的1645亿元、本田10685亿元、戴姆勒的9881亿元，特斯拉的86亿元的简直有些不可思议。

圈内都知道，特斯拉在技术研发、整车制造创新方面的投入一向是比较豪放的，单车研发费用约为行业平均水平的3倍。

有数据显示，特斯拉2019年的营销费用为86亿元人民币，仅为大众汽车集团的0.1%。 渠道成本：渠道成本相对于传统厂商也是一块巨大的投入，为了迅速开店占领市场就需要将相当一部分销售利润留给渠道商。

裁员的原因，有可能是海外对我们国产电池的限制，比如不给补贴。还有消息称特斯拉希望控制产能，不管哪种原因，上海工厂的产能过剩是客观事实。

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